汽车测试假人可以按照用途分为三种：正面碰撞汽车测试假人、侧面碰撞汽车测试汽车测试假人、后部碰撞汽车测试假人。汽车测试假人的大小跨度也从6个月大的婴儿假人到95百分位成年假人。

　　在正面碰撞测试中，IIHS使用的是50百分位的Hybrid III男性假人，身高为5尺10寸（约177.8cm），重量172磅（约78kg）。此汽车测试假人等同于中等身材的成年男性。

　　在侧面碰撞测试中，IIHS使用的是5百分位的Hybrid III女性汽车测试假人。此假人内部有20-40个传感器。上述传感器包括加速度计、测力计、位移计（测量肋骨位移）等。

　　BioRid是用于鞭打测试的汽车测试假人，它具有颈椎关节及相应传感器，能比正面碰撞用的Hybird III汽车测试假人提供更多有用的乘员颈椎伤害数据。

　　标定：

　　汽车测试假人标定实验室经理Marvin Hatchett表示，为确保两次测试中假人的状态是一致的，使得碰撞测试的可重复性得到实现，在每次碰撞后假人必须进行标定。

　　汽车测试假人标定主要是对假人内部传感器进行标定。传感器标定就是利用精度高一级的标准器具对传感器进行定度的过程，从而确立传感器输出量和输人量之间的对应关系。同时也确定不同使用条件下的误差关系。在对假人标定时，要做一些试验，其中包括：头部下落试验、正面撞击试验、膝盖碰撞试验、后碰撞试验。

　　价格：

　　我们此前在长安汽车碰撞实验室了解到，长安用于鞭打测试的假人约人民币100万元。IIHS称，一个装备齐全的汽车测试假人大约要20万美金。看来IIHS用的汽车测试假人售价还是要高一些。

　　汽车碰撞实验室为重要的不是跑道、不是推进系统，而是那一个个兢兢业业无怨无悔的汽车测试假人。正是这些汽车测试假人提供的宝贵数据才使得汽车安全在近年来取得长足进步。

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