汽车测试假人有哪些
发布时间:2020-10-21 13:33
汽车测试假人用于汽车碰撞检测试验有多方面的评价指标，包括假人体内各器官的加速度冲击值、所遭受的力和力矩大小以及挤压变形位移等指标，此外还要综合考核车身加速度传感器信号、车身变形量、碰撞后车门开启状况以及燃油泄漏量等。而其中很大一部分（尤其是假人体内传感器信号数据）是需要通过电测量数据采集系统的采集处理，终将试验结果反馈至试验人员用来计算假人伤害值和其它评价指标。
在碰撞测试假人设计方面具有悠久的历史的通用汽车公司正引领全球汽车工业对采用一种新型碰撞假人的潜力进行研究。这一研究将帮助汽车厂商和安全专家更好地了解追尾事故中人员的受伤原因。
这款实验用的碰撞假人被称为BioRID，由位于瑞典哥德堡的查尔姆斯理工大学所设计，专门用于汽车座椅约束效果的评估。该实验假人具有一个显著特点，每具假人都配有一副24节模拟脊椎构成的脊柱。这副仿真脊柱可以让实验假人体现汽车成员的自然坐姿，并在追尾碰撞中做出真人一样的颈部运动。
要获得业界认可，BioRID必须能得出经得起反复验证的测试结果，这一点对于车辆安全的设计和评估是必不可少的。
在某些情况下，电测量的通道数目多达150个，涉及到加速度、力和力矩、位移、电流和开关量等种类，由此可见，数据采集系统是汽车碰撞试验中很重要的一个测量环节。
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